2019年3月28日報道（具體拍攝時間不詳），日前，一個羅馬尼亞團隊發(fā)明了一款名為ADIFO的飛行器，號稱從美國飛到歐洲只需要1小時！在低速飛行時，它像四軸飛行器一樣運轉(zhuǎn)；而在高速飛行時，它是一種噴氣推進的高效超音速飛機，其整個機身充當?shù)妥枇C翼。這些羅馬尼亞研發(fā)者對其ADIFO“飛碟”的描述，其旨在提供以各種速度提供前所未有的空中靈活性。
 

      根據(jù)工程師和發(fā)明家Razvan Sabie的說法，ADIFO（全向飛行物體），是一種旨在“改變實際飛行范式”的飛行器。Sabie與該國著名的空氣動力學(xué)家Iosif Taposu（羅馬尼亞國家航空研究所資深科學(xué)家，國家航空研究所理論空氣動力學(xué)前負責人）合作開發(fā)這一概念飛碟，并建造了一個直徑1.2米的原型進行測試。
 

      垂直起降和慢速機動由四個涵道風扇處理，讓ADIFO像普通的四軸飛行器一樣運行。背面還有兩個噴射器（由原型上的額外電風扇代替）提供水平推力，并且還可以單獨矢量以實現(xiàn)水平飛行中的高度靈活性。在高速時，小圓盤可以伸出并覆蓋在四軸飛行器風扇上。最后是一組兩個側(cè)向推力噴嘴，指向每一側(cè)，其操作類似于航天器上的反應(yīng)控制系統(tǒng)推進器。在水平飛行中，這些允許ADIFO在任一方向上快速向側(cè)面推動，或在飛行時極快地旋轉(zhuǎn)。根據(jù)Sabie的說法，它賦予它空中任何其他能力無法比擬的機動能力，而不需要單獨的機翼、副翼、方向舵或襟翼。
 

      ADIFO還可以倒飛，無論是四驅(qū)模式還是水平飛行，使用合適的噴氣式飛機，它將非常高效，因為它具有超音速，Sabie表示團隊的模型表明不會有傳統(tǒng)的音爆。雖然原型顯然是無人駕駛和無線電控制，但ADIFO團隊聲稱，如果將超音速飛行內(nèi)置到配備混合動力/噴氣推進系統(tǒng)的單座或多座有人駕駛飛機中，它有可能使超音速飛行“個性化”。
 

      Sabie和Taposu正在尋找合作伙伴，讓ADIFO進入下一個研發(fā)階段。