法國(guó)國(guó)防部稱在馬里發(fā)現(xiàn)飛機(jī)殘骸

法國(guó)軍方昨日出動(dòng)部署在西非的兩架幻影2000戰(zhàn)斗機(jī)，從失聯(lián)地點(diǎn)開始，沿可能線路搜尋。阿爾及利亞軍方人士說，客機(jī)失聯(lián)地區(qū)距離阿爾及利亞邊境500多公里。阿爾及利亞和法國(guó)的搜救行動(dòng)將集中在這個(gè)地區(qū)的沙漠地帶，同時(shí)阿爾及利亞政府已經(jīng)要求馬里政府和尼日爾政府提供便利。

有阿爾及利亞航空公司管理人員表示，失聯(lián)客機(jī)已墜毀，但未說明墜機(jī)地點(diǎn)及墜機(jī)原因。法國(guó)國(guó)防部稱法國(guó)空軍戰(zhàn)斗機(jī)在馬里發(fā)現(xiàn)阿爾及利亞航空飛機(jī)殘骸。瓦加杜古機(jī)場(chǎng)官員也稱，阿爾及利亞墜毀航班殘骸已被找到，位于距馬里東部城市加奧(Gao)70公里處。至截稿時(shí)止，阿爾及爾當(dāng)局稱，仍不排除任何可能的原因，包括劫機(jī)在內(nèi)。

法國(guó)總統(tǒng)奧朗德表示將于法國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間24日17點(diǎn)，在愛麗舍宮組織一項(xiàng)專門討論阿爾及利亞航空A H 5017失聯(lián)的部長(zhǎng)級(jí)危機(jī)處理會(huì)議。

綜合新華社、中新、人民日?qǐng)?bào)等

沙漠風(fēng)暴+更改航線或致墜毀

失事客機(jī)由西班牙私人航空斯威夫特航空公司(Swift Air)執(zhí)飛，斯威夫特航空公司稱，阿爾及利亞墜毀航班AH5017的機(jī)型為MD-83，由阿爾及利亞航空公司租用。英國(guó)航空安全專家克里斯·耶茨(Chris Yates)表示，MD-83是非常老舊的機(jī)型，歐美航空公司大都已淘汰該機(jī)型。

失事MD-83飛機(jī)曾是皇馬專機(jī)

斯威夫特航空公司總部在馬德里。航空網(wǎng)站A irFleets數(shù)據(jù)顯示，斯威夫特航空公司機(jī)隊(duì)一共有4架MD-83客機(jī)。編號(hào)為EC-LTV的MD-83在過去幾天由斯威夫特航空公司租賃給阿爾及利亞航空，該機(jī)1996年8月交付使用，已有18年，曾多次轉(zhuǎn)手。據(jù)新華社報(bào)道，該機(jī)還曾是西甲豪門皇馬的隊(duì)機(jī)。為皇馬服役期間，它的名字是La Saeta號(hào)，在皇馬2007-2009年征戰(zhàn)客場(chǎng)賽事的時(shí)候，這架飛機(jī)運(yùn)送著世界上身價(jià)最昂貴的球星們。

“MD-83是非常老舊的機(jī)型，目前美國(guó)、英國(guó)和其他歐洲國(guó)家的航空公司大部分都已淘汰該機(jī)型。”克里斯·耶茨說。“老舊飛機(jī)駕齡一旦超過10年，其事故高發(fā)率要增加50%。”此外，克里斯·耶茨說，與波音和空客不一樣，MD-83屬高平尾飛機(jī)，即水平尾翼位置比較高，失速后很難控制，這是它的主要缺陷之一。

不過，克里斯·耶茨補(bǔ)充，就MD-83自身性能來看，應(yīng)該問題不大。但因?yàn)榉侵藓娇展緦?duì)飛機(jī)的運(yùn)營(yíng)管理、后勤保障等方面要弱于歐美航空公司，所以同樣的飛機(jī)在非洲比在歐美存在的安全隱患要高。按照慣例，西班牙航空公司應(yīng)該對(duì)出租的飛機(jī)提供全程支持，包括檢測(cè)、維修等后續(xù)保養(yǎng)問題。