“陸海新通道”是在中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項目框架下，由中國西部省份與新加坡合作打造的陸海貿(mào)易新通道，以重慶為運營中心，以廣西、貴州、甘肅、青海、新疆等西部省份為關(guān)鍵節(jié)點，利用鐵路、海運、公路等運輸方式，向南經(jīng)廣西北部灣通達世界各地，運行時間比經(jīng)東部地區(qū)出海大幅縮短。

 

　　中國鐵路成都局集團公司團結(jié)村站副站長張丁介紹，本列整車出口專列共搭載25個40尺集裝箱，125臺貨值超2000萬人民幣的慶鈴輕型卡車整車，通過鐵路運至廣西北部灣后，換裝海運貨輪抵達菲律賓的馬尼拉港，全程預(yù)計運行10天左右，將比傳統(tǒng)的江海聯(lián)運模式節(jié)約近1個月。

 

　　據(jù)介紹，“陸海新通道”整車出口實現(xiàn)常態(tài)化運行，意味著經(jīng)“陸海新通道”出口整車的班列將實現(xiàn)定時、定點的規(guī)律性發(fā)車，將為海內(nèi)外客戶提供更為豐富的“定制化”服務(wù)。

 

　　數(shù)據(jù)顯示，截至今年3月31日，“陸海新通道”鐵海聯(lián)運班列已累計開行901班，外貿(mào)貨值累計約4.4億美元，目的地已覆蓋全球六大洲71個國家和地區(qū)的166個港口，進出口貨物已涵蓋汽車整車及零配件、建筑陶瓷、化工原料及制品、輕工及醫(yī)藥產(chǎn)品、糧食、生鮮凍貨等300余個品類。