T109次列車已變裝成綠皮車。攝/法制晚報記者楊益

原標(biāo)題：新綠皮車亮相：特快列車由藍(lán)白相間涂成綠黃相間(圖)

法制晚報訊(記者張穎川)2014年10月份開始，鐵路部門開始重新將“綠皮車”回歸到鐵路上。2015年春運(yùn)前，部分Z字頭和T字頭列車開始悄然回歸到“綠皮車”。

近日，有網(wǎng)友爆料，北京來往于上海T109/110、杭州的T31/32和Z9/10次列車開始重新穿回了綠皮車的顏色。

昨晚，記者在始發(fā)站站臺上看到，北京來往于上海的T109/110次列車外車體顏色已經(jīng)由原來的藍(lán)白相間的顏色變回到了綠黃相間的顏色，整列車的所有客車外皮油漆顏色主色統(tǒng)一為橄欖綠，腰飾帶顏色為淡黃色，車頂顏色為中灰色。

但與之前燒煤取暖的綠皮車不同，整列車采用空調(diào)取暖，熱水也是由電爐全程不間斷供應(yīng)。

此外，記者注意到，北京來往于杭州的Z9/10次列車部分車廂也開始更換上了黃綠相間的綠皮車。

對于車體的更換，乘車的乘客表示對于車體顏色更換并不關(guān)注，只是關(guān)注車內(nèi)硬件設(shè)施的舒適程度。“只要車?yán)锩娴脑O(shè)施不變就成。”乘客孫先生說。

記者發(fā)現(xiàn)T字頭與Z字頭列車的綠皮車涂裝并不太相同。其中T字頭列車的黃腰飾帶在車廂兩側(cè)突然變細(xì)，兩邊分別間有6道斜杠。而Z字頭列車的腰飾帶黃顏色是一整條，貫穿整個車廂。

目前，根據(jù)記者所了解的更換綠皮車的進(jìn)度，京滬線車次T65/66、Z9/Z10、T31/32、T109/110、1461/1462次列車車體顏色計(jì)將逐步調(diào)整到位。

下一步，5695/6/7/8/9、6700次(北京-北戴河)及京廣線Z3/Z4次車體于2015年暑運(yùn)前可結(jié)合廠、段修調(diào)整到位。

其余25K(一般為藍(lán)色、時速在140km或160km)、普通25T(一般為白色、時速160km或200km)型客車在廠、段修時調(diào)整為新的顏色方案。

剩下25G(一般為紅色、時速120km)、25B(一般為綠色、時速120km)客車數(shù)量多，考慮段修調(diào)整工作量較大，這部分客車外皮油漆安排在廠修時調(diào)整。

今年新造油漆還未竣工的134輛25T型客車，按新油漆方案完工后，替換T385/6(杭州-哈爾濱);T385/6替換下的3組25T客車轉(zhuǎn)屬給鄭州局，用于開行鄭州至烏魯木齊，如因編組需要不能滿足上述調(diào)配，安排工廠對部分已竣工車輛進(jìn)行返工。