近日，承德市、邢臺市相繼公布了城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案，這些地方的小伙伴出行將越來越方便。河北其他市軌道交通最新進(jìn)展如何？快跟小布看↓↓↓

承德

12月4日，承德市公示了《承德市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2017-2030年）草案》，共有三個方案，你最青睞哪一個？

線網(wǎng)方案一

由3條線組成，線路間相互搭接，組合成環(huán)狀。1號線主要銜接上板城組團(tuán)、老城區(qū)、西區(qū)組團(tuán)客流、武烈河沿岸發(fā)展帶。2號線主要銜接老城區(qū)和北部新城。3號線主要沿灤河沿岸發(fā)展帶敷設(shè)。

線網(wǎng)方案二

由3條線組成，線路間相互搭接，組合成環(huán)狀。1號線主要沿武烈河沿岸發(fā)展帶敷設(shè)。2號線主要銜接老城區(qū)與西區(qū)組團(tuán)客流。3號線主要沿灤河沿岸發(fā)展帶敷設(shè)。

線網(wǎng)方案三

由3條線組成，形成“一環(huán)兩射” 線網(wǎng)結(jié)構(gòu)。1號線主要銜接老城區(qū)、西區(qū)及南區(qū)組團(tuán)客流。2號線主要銜接老城區(qū)和北部新城。3號線主要銜接南區(qū)和上板城組團(tuán)。

邢臺

關(guān)于邢臺市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案的公示

保定

日前，保定市雙源無軌電車項目有了新進(jìn)展。

《保定市雙源無軌電動公交車線路建設(shè)項目工程設(shè)計施工總承包招標(biāo)公告》已經(jīng)由保定市發(fā)改委批準(zhǔn)建設(shè)，在招標(biāo)工作結(jié)束之后即將啟動設(shè)計施工，預(yù)計工期為12個月。

該項目擬新建雙源無軌電車1號線和2號線。

其中，1號線為保定東站始發(fā)，途徑順達(dá)路、聚賢街、東風(fēng)路、樂凱大街、七一路、西二環(huán)，再經(jīng)由滿城區(qū)中山路，終點為滿城漢墓 。

2號線為大王店產(chǎn)業(yè)園至清苑汽車站，途徑大王店產(chǎn)業(yè)園、朝陽大街、發(fā)展街、振興路、迎賓路、清苑建設(shè)南路等路段。此次項目建設(shè)地點將分布在競秀區(qū)、蓮池區(qū)、清苑區(qū)、滿城區(qū)、徐水區(qū)5個區(qū) 。

唐山

有軌電車開始載客運營

唐山造氫燃料混合動力有軌電車首次運營

氫燃料電池技術(shù)是全球清潔能源開發(fā)利用的主流方向，通過氫與氧的直接電化學(xué)反應(yīng)發(fā)電，是電解水的逆過程，能量密度高、噪音低、無污染，發(fā)電反應(yīng)最高溫度不超過100℃，不產(chǎn)生氮氧化合物，唯一的排放物質(zhì)只有水，是真正的“零排放”。

線路起始站2016世園會站，途經(jīng)唐山南站、1878開灤站、1889啟新站，最終返回2016世園會站 ，運營全程13.84公里，有軌電車一次快速加氫只需15分鐘，可持續(xù)行駛40公里，最高運行時速70公里。

車內(nèi)設(shè)置無線wifi網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

真正的“零排放”

中車唐山公司在國內(nèi)最早掌握100%低地板、超級電容混合動力等技術(shù)，自2002年以來，先后推出三代譜系化產(chǎn)品。氫燃料電池技術(shù)是全球清潔能源開發(fā)利用的主流方向，通過氫與氧的直接電化學(xué)反應(yīng)發(fā)電，是電解水的逆過程，能量密度高、噪音低、無污染，發(fā)電反應(yīng)最高溫度不超過100℃，不產(chǎn)生氮氧化合物，唯一的排放物質(zhì)只有水，是真正的“零排放”。

石家莊

12月5日，石家莊地鐵2號線盾構(gòu)成功穿越石德鐵路、石濟(jì)客專 。實現(xiàn)穿越的是地鐵2號線運河橋至藍(lán)天圣木站區(qū)間右線，在一個月前，左線已先期成功穿越這兩條距離只有15米的鐵路線。據(jù)介紹，地鐵隧道穿越如此近距離的兩條鐵路線，在全國都比較少見。

施工人員在隧道中行走檢查

施工人員在隧道口工作

春節(jié)前，區(qū)間左線將實現(xiàn)貫通

隨著雙線成功穿越兩條鐵路線后，區(qū)間的盾構(gòu)施工進(jìn)度也會加快，預(yù)計到春節(jié)前區(qū)間左線將貫通。按照規(guī)范，雙線施工，前后距離要在120米左右，所以，右線貫通將會到春節(jié)后。

預(yù)計年底完成車站主體工程總量的50%

地鐵2號線是貫穿石家莊市南北的交通大動脈，北起西古城站，南至嘉華站，按照計劃2020年建成通車 。

截至目前，2號線已經(jīng)有4個隧道區(qū)間進(jìn)入了盾構(gòu)施工階段，其中鐵道大學(xué)站至西古城站左線于11月26日實現(xiàn)貫通，成為地鐵2號線首個實現(xiàn)單線貫通的區(qū)間；3個區(qū)間單線正常施工。當(dāng)前2號線共有7臺盾構(gòu)機已到場，隧道施工全面提速。預(yù)計到年底完成車站主體工程總量的50%、區(qū)間完成工程總量的20%以上。