這是中國地圖上

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　　廣播（音頻）文化節(jié)目《運(yùn)河·中國》共12集，每集時長10分鐘左右，以“運(yùn)河文化”為主題。

 

　　《運(yùn)河·中國》節(jié)目入選2022年國家廣播電視總局重點(diǎn)節(jié)目。

 

2022年國家廣播電視總局重點(diǎn)節(jié)目

 

 

第一集：千里碧波
 

撰稿：李建臣  演播：蘇揚(yáng)

 

　　它是世界上最長、最古老的人工水道，也是工業(yè)革命前規(guī)模最大、范圍最廣的土木工程項(xiàng)目，它反映出中國人民高超的智慧、決心和勇氣，以及東方文明在水利技術(shù)和管理能力方面的杰出成就。京杭大運(yùn)河，流淌數(shù)千年，綿延幾千里，溝通南北，穿越古今，承載著無數(shù)繁華的盛景和動人的往事。

 

 

　　在廣袤的中華大地上，有一條特殊的河流。

 

　　她從“郡亭枕上看潮頭”的杭州一路向北，綿延1794公里，貫穿5大水系，連接6個省份，跨越10個緯度線，直至“燕山月似鉤”的北京。仿佛一條彩練，鑲嵌在古老的神州大地。

 

　　她，就是京杭大運(yùn)河——世界上歷史最久、里程最長、工程最大的人工河流。

 

　　水是生命之源，河是文化之根。

 

　　在農(nóng)耕文明時代，河流除了灌溉農(nóng)田潤澤生命，還是交通運(yùn)輸主動脈。特別是大規(guī)模遠(yuǎn)途運(yùn)輸，水運(yùn)不僅平穩(wěn)、安全、舒適，而且效率是陸路的數(shù)十倍。因此，當(dāng)自然河流不敷使用時，人們便開山掘土，不惜成本修筑新河道，形成運(yùn)河。

 

　　運(yùn)河開鑿史幾乎伴隨整個人類文明史。

 

　　中華大地農(nóng)耕文明出現(xiàn)早、規(guī)模大、持續(xù)時間長，所以運(yùn)河文化豐富多彩。中華文明序幕便開啟于大禹治水。據(jù)《尚書·禹貢》載，大禹根據(jù)山川地理將華夏分為九州，因勢利導(dǎo)疏浚九河，對自然河道做了許多改造。

 

　　在接下來的數(shù)千年中，在這塊靠天吃飯的土地上，人們挖掘運(yùn)河的身影一直沒有停歇。春秋時吳王夫差開鑿邗溝，戰(zhàn)國時魏惠王修建鴻溝，三國時曹操修筑白溝。在中華大地上，有據(jù)可考的運(yùn)河數(shù)以千計(jì)，其中最光彩奪目的便是京杭大運(yùn)河。

 

　　大運(yùn)河的形成主要分兩個階段。

 

　　公元605年正月，隋煬帝繼位伊始，便決定以洛陽為中心，對歷代運(yùn)河進(jìn)行一次大規(guī)模疏浚、整修、擴(kuò)展和連接，形成一條曠古未有之大運(yùn)河。主體工程包括三大部分：一是重開通濟(jì)渠，即修通由洛水、黃河至開封、淮河、邗溝進(jìn)入長江的水道；二是開鑿永濟(jì)渠，連通洛河、黃河、海河、永定河抵達(dá)涿郡，即今北京；三是重開江南運(yùn)河，自鎮(zhèn)江經(jīng)蘇州、嘉興、錢塘江至杭州。整條運(yùn)河長2700多公里，貫通華北平原和東南沿海，成為中國古代南北交通第一大動脈，史稱隋唐大運(yùn)河。

 

　　600多年后元朝建都北京。為解決北京杭州之間水運(yùn)繞道洛陽問題，忽必烈采納郭守敬的設(shè)計(jì)方案，截彎取直，即保留大運(yùn)河北京-河北段，在山東臨清改道，南下聊城，經(jīng)濟(jì)寧、宿遷至淮安，復(fù)歸隋唐大運(yùn)河故道。改道后行程減少900多公里，奠定了后世京杭大運(yùn)河基本格局。

 

 

 

　　大運(yùn)河建成后，除了承擔(dān)大規(guī)模物質(zhì)運(yùn)輸功能，在促進(jìn)文化交流和社會發(fā)展方面同樣發(fā)揮了巨大作用。經(jīng)過千百年的孕育與孵化，沿著運(yùn)河基本形成了每隔100公里左右誕生一座大中型城市、每隔30公里左右誕生一座中小型城市的格局。運(yùn)河就像一條銀鏈，把這些城市串成了美麗項(xiàng)鏈。

 

　　放眼全球運(yùn)河水系，美國伊利運(yùn)河長584公里，1825年通航；瑞典約塔運(yùn)河長580公里，1832年通航。其他運(yùn)河長度更短，開鑿時間均在近代。因此可以說，京杭大運(yùn)河以其歷史之久、規(guī)模之大、航道之長、傳播物質(zhì)文化貢獻(xiàn)之巨，在世界運(yùn)河譜系中一枝獨(dú)秀。

 

　　這一成就之形成，緣自中華獨(dú)特的地理環(huán)境與文化傳統(tǒng)。

 

　　我國幅員遼闊，地勢西高東低，落差數(shù)千米，決定了較大的自然河流多是西來東去入海，而人口相對密集的幾大平原又呈南北分布。在漫長的農(nóng)耕文明形態(tài)下，政治中心多在北方，物產(chǎn)資源南方更豐盈，因此每個大一統(tǒng)君王，都會把修筑溝通南北的大運(yùn)河作為重要國策，最終集腋成裘。

 

　　近百年來，隨著公路、鐵路、航空等各種交通運(yùn)輸蓬勃發(fā)展，運(yùn)河的實(shí)用功能逐步弱化幾近消亡。然而作為承載民族記憶、民族傳統(tǒng)、民族精神的重要遺產(chǎn)，其精神價值永遠(yuǎn)不會磨滅。

 

　　在2006年“兩會”上，一份《應(yīng)高度重視京杭大運(yùn)河的保護(hù)和啟動“申遺”工作》的提案引起社會廣泛關(guān)注。特別是黨的十八大之后，“申遺”工作加快了節(jié)奏。

 

　　2014年6月，第38屆世界遺產(chǎn)大會在卡塔爾首都多哈舉行，中國大運(yùn)河項(xiàng)目成功入選世界文化遺產(chǎn)名錄，成為中國第46個世界遺產(chǎn)項(xiàng)目。

 

　　入選世界文化遺產(chǎn)名錄的大運(yùn)河，包括隋唐大運(yùn)河、京杭大運(yùn)河和浙東運(yùn)河，共十大河段、27段河道，總長1011公里，相關(guān)遺產(chǎn)點(diǎn)58處。遺產(chǎn)類型包括閘、堤、壩、橋、水城門、纖道、碼頭、險工等遺存，以及倉窖、衙署、驛站、行宮、會館、鈔關(guān)等配套及管理設(shè)施。這些遺產(chǎn)分布在2個直轄市、6個省、25個地級市、31個遺產(chǎn)區(qū)，總面積20819公頃。

 

　　習(xí)近平總書記說，“大運(yùn)河是中華民族的新名片，是中國文化自信的地標(biāo)性工程，是中華文脈的重要標(biāo)志。”如果說長江黃河孕育了中華民族，那么京杭大運(yùn)河便與長江黃河一道，滋養(yǎng)和哺育了我們民族的成長。多少興衰成敗的故事在這里上演，多少毀家紓難的情懷在這里激蕩；多少波瀾壯闊的詩篇在這里吟唱，多少繁華盛世的樂章在這里奏響！其流動性、開放性、包容性、創(chuàng)新性及開拓進(jìn)取,既是我們民族精神的寫照，又賦予了我們崇高的品格、信念和力量。

 

　　2022年4月28日，京杭大運(yùn)河迎來了百年來首次全線水流貫通。千年運(yùn)河再獲新生，同時也標(biāo)志著一個古老民族在新時代的曙光中，昂首闊步走向復(fù)興。

 

 

中國廣播電視社會組織聯(lián)合會

 

 

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題字：范衛(wèi)平

 

總策劃：范衛(wèi)平 黃煒 王秋

 

策劃：王利賀 胡銀芳 郝衛(wèi)群 澹臺瑞芳

 

統(tǒng)籌：胡銀芳 洪博 許曉彤

 

宣傳推廣：白鋼 洪博

 

解說：蘇揚(yáng)

 

撰稿：李建臣 王錦慧 安頓 胡銀芳

 

宋梓禎 王毅 郝衛(wèi)群 洪博 張鵬飛 趙心怡

 

片頭配音：于芳

 

錄音制作：閆喬鋒 梁和芝